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Lexique du gilet chauffant : mAh, Wh, prise DC, zones et 100 Wh

Une annonce de gilet chauffant aligne des sigles sans les expliquer, et la lecture se joue sur trois points : ce que contient le colis, ce que la batterie renferme, l'endroit où le gilet chauffe. Ce lexique réunit les mots de ces annonces en six thèmes. Chaque définition se comprend seule, dit ce que le mot ne prouve pas et renvoie à la page du carnet qui en parle.

Un texte officiel ou une page de marque n'est cité que s'il a été ouvert, et les liens sont en bas de page. Les parts de modèles viennent de la page État du marché, et la façon de noter est expliquée sur Comment nous comparons.

Compter l'énergie de la batterie

mAh

Le milliampère-heure exprime la charge qu'une batterie peut débiter : 10 000 mAh valent 10 ampères-heures. Ce n'est pas une énergie, et le chiffre seul ne dit pas combien de chaleur sortira de la batterie, puisque la tension manque. Un modèle sur deux environ écrit sa capacité (52 %), de 4 800 à 20 000 mAh pour les batteries livrées. La page Quelle batterie montre comment passer des mAh aux Wh.

Tension

En volts (V), la tension dit avec quelle poussée la batterie envoie son courant au gilet. C'est le second chiffre qu'il faut pour passer des mAh aux wattheures, et il manque dans près d'une annonce sur deux : 54 % des modèles seulement l'écrivent. Les batteries livrées tournent autour de deux valeurs, 5 V comme une sortie USB et 7,4 V, la plus fréquente, avec un seul cas à 12 V. Sans tension, la page propose deux hypothèses de calcul au lieu d'un chiffre, comme sur la fiche de l'UNBON.

Wh

Le wattheure est l'unité de l'énergie d'une batterie. Il se calcule ainsi : capacité en mAh ÷ 1 000 × tension en V. Une batterie de 16 000 mAh en 7,4 V contient 118,4 Wh, une de 10 000 mAh en 5 V en contient 50. Le livret de l'Aviation civile compte lui aussi en Wh les batteries qui voyagent. Aucune annonce du rayon n'écrit les Wh : ils se calculent, ou se lisent sur l'étiquette de la batterie.

Ampère et watt

L'ampère (A) mesure l'intensité du courant, le watt (W) la puissance, c'est-à-dire le débit d'énergie. Multipliés, 5 V et 2 A font 10 W au plus. Les annonces écrivent rarement des watts : UNBON donne 15 W pour l'entrée de charge de son gilet femme, Ororo conseille un chargeur USB-C de 20 W. Ce qu'un gilet tire à chaque niveau de chauffe reste, presque partout, non écrit.

Puissance moyenne supposée

Énergie de la batterie divisée par les heures annoncées : c'est la puissance, en watts, que l'annonce suppose en moyenne. 118,4 Wh sur 10 heures donnent 11,8 W, qui est aussi la médiane des modèles dont l'annonce permet le calcul. Ce n'est pas une mesure : le chiffre sert à repérer une promesse peu plausible, comme 20 heures annoncées sur une capacité qu'une autre annonce de la même marque limite à 9. Le calcul est montré sur Comment nous comparons.

Capacité des cellules

Une batterie est faite de cellules dont la tension est plus basse que celle de sa sortie. Si le vendeur donne les mAh à la tension des cellules et qu'on les multiplie par les volts de la sortie, le résultat dépasse l'énergie réelle : les Wh calculés ici sont donc une borne haute. Le cas le plus net est un gilet qui écrit 20 000 mAh en 12 V, soit 240 Wh au calcul, au-dessus du plafond de l'avion. La page ne parle pas d'erreur, elle demande de lire les Wh sur la batterie.

Autonomie annoncée

Nombre d'heures de chauffe que le vendeur écrit, presque toujours un maximum et souvent au niveau le plus doux. Un modèle sur deux en écrit (54 %). Pour les batteries livrées, les plus hautes valeurs vont de 6 à 10 heures avec 10 000 mAh, de 9 à 10 avec 16 000 mAh, de 10 à 11 avec 18 400 mAh et de 11 à 13 avec 20 000 mAh, hors cas isolés. Lisez les heures du niveau que vous utiliserez : le Hecusma en écrit 4 au niveau haut contre 10 au bas.

Ce que contient le colis et ce qui se branche

Gilet nu

Gilet vendu sans batterie. Il ne chauffe qu'une fois branché sur une batterie achetée à part, chez un autre vendeur. 48 modèles sur 197 (24 %) écrivent qu'ils se vendent ainsi, et cette part grimpe dans le bas du rayon. Le prix à regarder est celui du gilet plus celui de la batterie ; la page État du marché l'additionne.

Batterie livrée

Batterie écrite dans le colis par une vraie phrase de l'annonce, de préférence celle qui énumère le contenu de la boîte. 104 modèles sur 197 (53 %) l'écrivent. Un titre, ou le mot « incluse » glissé dans une liste d'expressions de recherche (KQIVAM, Zeiayuas, Susenstone ou Générique en alignent), ne prouve rien : la rédaction ne le compte pas. Un gilet qui l'écrit passe devant un gilet qui se tait. Voir la page avec batterie.

Batterie intégrée

Mot que seenlast, Mincoo et Techstuph emploient pour une batterie externe qui se retire pourtant du gilet avant le lavage. Il ne dit ni batterie cousue, ni batterie inamovible. Ce carnet n'emploie pas le mot : il écrit batterie livrée et précise si elle se retire. La fiche du seenlast détaille le cas.

Annonce à deux versions

Phrase que Kemimoto écrit dans plusieurs annonces : deux modèles existent, l'un sans batterie, l'autre avec une batterie de 10 000 mAh. L'annonce ne dit pas lequel on a sous les yeux, alors que d'autres annonces de la même marque portent la batterie dans leur titre. Même gilet, deux offres : on lit le titre et le contenu du colis, puis on écrit au vendeur. Voir la fiche du Kemimoto.

Prix complet

Le prix du gilet auquel on ajoute ce qu'il faut acheter pour partir : batterie, câble, parfois chargeur. Ce carnet l'additionne avec des médianes, ce qui donne un ordre de grandeur et non un panier réel. Quand la batterie est ajoutée, la différence avec un gilet livré complet devient mince. Les tableaux sont sur la page État du marché.

Batterie externe

Aussi appelée power bank : batterie rechargeable à plusieurs ports, vendue d'abord pour recharger des téléphones, et que beaucoup de gilets vendus nus acceptent. Elle doit reproduire la sortie que l'annonce du gilet exige. Ororo et G-Heat vendent la leur, écrite pour leurs seuls vêtements : aucune source consultée ne dit qu'elle s'échange avec le gilet d'une autre marque.

5 V 2 A

La sortie qu'exigent les gilets vendus sans batterie : 35 annonces sur 197 l'écrivent, et quatre ajoutent un minimum de 10 000 mAh, dont Vanvanjek, Simoobee et vapesoon. Une sortie de 1 A ne convient pas, précise l'annonce de Vanvansin. Une batterie de téléphone convient si sa sortie tient ce courant, ce qui se lit sur son étiquette. Voir Quelle batterie.

USB-A et USB-C

Deux prises. L'USB-A est la prise rectangulaire des chargeurs courants ; l'USB-C est plus petite et réversible. Une annonce sur cinq écrit USB au titre (22 %). Un gilet à prise USB s'alimente en 5 V : il ne se branche pas sur une batterie à sortie DC en 7,4 V, et inversement.

Prise DC

Connecteur rond de courant continu, dont le diamètre varie : une batterie HotokGoo en propose trois, 3,5, 3,8 et 4,0 mm, quand celle de Dr.Prepare n'annonce que du 3,8 mm. Cinq gilets vendus nus acceptent aussi le 7,4 V par ce connecteur : vapesoon, Dr.Prepare, YZZJRNMM, Amurhey et Macna. Les vendeurs présentent la prise DC comme plus puissante que l'USB, ce que la rédaction ne mesure pas.

Chargeur secteur

Bloc branché sur la prise murale pour recharger la batterie. Il manque souvent au colis : l'annonce l'écrit non inclus chez Ororo (huit annonces), G-Heat (trois), 30seven (cinq) et Therm-ic (une). Ce manque n'est pas un défaut en soi, mais le chargeur compte autant que la batterie : l'alerte Safety Gate sur le gilet Genzo porte sur le bloc d'alimentation livré avec lui. Voir Rappels et alertes.

PD

Sigle écrit sur la batterie PD 5K d'Ororo, à côté d'un chargeur USB-C de 20 W, et dans le nom de la batterie Belkin rappelée en 2025. Il désigne en général l'USB Power Delivery, une norme de charge par USB-C où la batterie et le chargeur s'accordent sur la tension. Aucune annonce de gilet ne l'explique : la rédaction ne tire rien du sigle sans le chiffre de tension qui l'accompagne. Voir la fiche de l'Ororo 7 zones.

Où et comment le gilet chauffe

Zone chauffante

Surface du gilet qu'un élément chauffant traverse. Le mot n'a pas de définition commune : les annonces vont de 3 à 31 zones, avec une médiane de 8 parmi les 151 modèles qui les chiffrent, et 15 zones chez un vendeur ne se comparent pas à 4 chez un autre sans savoir où elles se trouvent. La médiane est de 11 zones dans le bas du rayon, de 8 au milieu et de 5 dans le haut. Chaque page dit où elles sont : col, dos, épaules, poches, ventre.

Fibre de carbone

Matériau conducteur dont sont faits les éléments chauffants de nombreux gilets : l'annonce du Zylyva et la page de Kemimoto l'écrivent. Le mot décrit la matière du fil, pas la quantité de chaleur, qui dépend de l'énergie que la batterie fournit et du réglage choisi.

Niveau de chauffe

Réglage de l'intensité, le plus souvent bas, moyen et haut. Les heures et les températures annoncées valent pour un niveau donné : l'annonce du G-Heat Essential écrit de 6 à 7 heures en mode faible, de 3 h 30 à 4 h 30 en mode moyen et de 2 à 3 heures en mode intense, et UNBON écrit 65, 55 et 45 °C pour ses trois niveaux. Un chiffre sans niveau n'est pas comparable à un autre.

Double commande

Gilet dont les zones se règlent en deux groupes. Chez Ororo, une commande sert le haut du corps et une autre les poches ; 42 modèles sur 197 écrivent double contrôle ou double commande. Une commande séparée vaut mieux qu'un grand nombre de zones, parce qu'elle laisse choisir où va l'énergie. Voir la fiche de l'Ororo 7 zones.

Température annoncée

Chiffre en degrés Celsius que le vendeur écrit pour la chauffe : 59 modèles sur 197 (30 %) en donnent un. Il va de 45 à 75 °C, avec 60 et 65 °C pour valeurs les plus fréquentes. C'est la parole du vendeur, non vérifiée, et aucune température n'est dite sûre pour la peau. Attention aux homonymes : le 30 °C du G-Heat est une température de lavage.

Protection contre la surchauffe

Formule d'annonce pour un circuit ou un capteur qui limite la chauffe. UNBON parle de technologie NTC, c'est-à-dire d'un capteur de température ; plusieurs annonces promettent aussi une protection contre les courts-circuits et les surcharges. Le mot décrit une intention du fabricant : il ne remplace ni la notice, ni un chargeur adapté à la batterie.

Application et arrêt automatique

Le gilet Kemimoto se règle depuis une application du téléphone, et son annonce écrit un arrêt automatique environ dix minutes après le retrait du gilet. Ce sont des fonctions de commodité : la même annonce n'écrit ni tension ni autonomie chiffrée. Voir la fiche du Kemimoto et la page moto.

Tissu, coupe et noms du vêtement

Gilet et veste

Un gilet n'a pas de manches. Beaucoup d'annonces le vendent pourtant sous le nom de veste, de manteau, de doudoune ou de blouson : 207 des 301 annonces de gilets, et 130 modèles sur 197 dans leur titre. Doudoune sans manche et veste sans manche désignent le même vêtement. Pour reconnaître un gilet, cherchez les manches sur les photos du vendeur et lisez le contenu du colis. Voir le comparatif général.

Matelassé et polaire

Deux formes de gilet parmi d'autres. Le matelassé est piqué en lignes ou en carreaux, ce qui l'épaissit ; la polaire est une étoffe douce et duveteuse. Hecusma, Topdot, Ororo et G-Heat proposent des gilets en polaire. L'épaisseur compte pour le port sous un blouson, que l'annonce décrit rarement.

Softshell et coupe-vent

Un softshell est une étoffe extérieure souple et serrée qui arrête le vent ; un coupe-vent est tout tissu qui le fait. Le Kemimoto à application est un softshell, et l'annonce du G-Heat Essential écrit coupe-vent ajusté dans son titre. Aucune annonce n'adosse l'un ou l'autre mot à une norme.

Déperlant, hydrofuge, imperméable

Déperlant et hydrofuge désignent un traitement de surface qui fait perler l'eau ; imperméable promet davantage. L'annonce d'Ororo écrit une finition hydrofuge pour rester au sec pendant les averses légères, et celle du G-Heat EVO femme aligne coupe-vent, déperlant et imperméable. 34 % des modèles écrivent imperméable, sans norme à l'appui. Lisez ce que l'annonce dit de la pluie qu'elle supporte, pas l'adjectif.

Port sous un vêtement

Gilet pensé pour se glisser sous un blouson ou un manteau. Ce qui compte : la coupe près du corps, l'épaisseur du tissu et le poids de la batterie dans sa poche (163 g pour celle de l'UNBON). 36 modèles sur 197 (18 %) écrivent un port sous un vêtement ; l'annonce du G-Heat Essential parle de sous-couche, celle du Zylyva d'un port sous une veste.

Tailles 3XL et plus

13 % des modèles écrivent une taille 3XL ou plus. La lettre ne suffit pas, car les tableaux de tailles diffèrent d'une marque à l'autre : le tour de poitrine donné par le vendeur est le seul repère sûr, comme les 180 cm cités par l'annonce d'un joyvio en grande taille. Voir la page homme.

Lavage, étiquettes, garantie et sigles

Lavable

Mot écrit par 134 modèles sur 197 (68 %), mais la consigne varie. G-Heat demande de retirer la batterie, de laver à la main ou en machine à 30 °C au plus, avec essorage minimum, sans javel, sèche-linge ni nettoyage à sec ; Ororo écrit lavable en machine. Dans tous les cas, c'est la notice du gilet qui fait foi.

Étiquette d'entretien

Petite étiquette cousue qui donne la consigne de lavage, parfois en symboles. D'après la DGCCRF, l'étiquette de composition, en français et avec les pourcentages de fibres, est obligatoire sur un vêtement, alors que l'étiquette d'entretien est facultative mais fortement recommandée ; la même fiche rappelle que la taille peut varier d'un pays et d'un fabricant à l'autre. Un gilet sans consigne dans l'annonce est à interroger avant d'être mouillé.

CE

Marquage que le fabricant ou l'importateur appose pour déclarer que le produit respecte les règles européennes qui le concernent. Dans la plupart des cas, aucun organisme indépendant ne le délivre. 9 % des modèles écrivent CE, et l'annonce ne dit pas toujours s'il s'agit du gilet ou de sa batterie : la page précise lequel quand elle le sait.

UL et UN 38.3

UL est le sigle d'un organisme américain de certification, souvent écrit pour une batterie ; UN 38.3 désigne une série d'épreuves de transport des batteries au lithium prévue par les Nations unies. 7 % des modèles écrivent l'un des deux. Une annonce qui cite UL 2056 pour une batterie livrée ne dit pas pour autant ce qui a été vérifié sur le gilet.

Garantie

Engagement du vendeur ou de la marque en cas de défaut. Seuls 16 modèles sur 197 (8 %) l'écrivent. Ororo écrit sur sa page trois ans sur les éléments chauffants et un an sur la batterie ; Kemimoto écrit un retour avec remboursement sous 45 jours dans sa boutique, à ne pas confondre avec un achat fait sur Amazon.

EPI

Sigle d'équipement de protection individuelle. Le règlement européen 2016/425 le définit comme un équipement « conçu et fabriqué pour être porté ou tenu par une personne en vue de la protéger contre un ou plusieurs risques pour sa santé ou sa sécurité », et écarte celui conçu pour un usage privé contre des conditions atmosphériques qui ne sont pas extrêmes. Aucune annonce de gilet ne revendique ce statut : ce carnet ne l'affirme pas, et ne conclut pas à une protection pour la moto. Voir la page moto.

Promesse de santé

Phrase d'annonce qui attribue au gilet un effet sur le corps. 42 modèles sur 197 en écrivent une. Ce carnet ne les reprend pas et ne répond à aucune question médicale : pour le dos, la circulation, la peau, la grossesse ou un appareil implanté, l'avis d'un médecin passe avant tout gilet.

Avion, rappels et alertes

Livret de la DGAC

Brochure de la direction générale de l'Aviation civile destinée aux agents qui questionnent les passagers sur les piles et batteries au lithium, en cabine comme en soute. Il impose la cabine pour une batterie sortie de son équipement, batterie externe comprise, et renvoie à la compagnie en cas de doute. Il ne parle pas des vêtements.

100 Wh et 160 Wh

Les deux seuils du livret, pour une batterie au lithium ionique : jusqu'à 100 Wh, aucune limite de nombre ; entre 100 et 160 Wh, au plus deux batteries par passager, avec l'accord de la compagnie ; au-delà de 160 Wh, la batterie est interdite. Une batterie de 16 000 mAh en 7,4 V (118,4 Wh) tombe dans la tranche du milieu, une batterie de 10 000 mAh en 5 V (50 Wh) sous 100. Lisez les Wh sur l'étiquette, par exemple avant de partir avec le gilet du Zylyva.

INRS

Institut national de recherche et de sécurité. Sa page sur les batteries au lithium, écrite pour les professionnels, dit que les risques d'incendie et d'explosion ne surviennent qu'en cas de dysfonctionnement, dû à un défaut de fabrication ou à un usage non conforme à ce que le fabricant a défini : chargeur non adapté, surcharge, choc. Elle ne parle pas des vêtements chauffants.

RappelConso

Site public qui publie les rappels de produits de consommation en France. Chaque fiche donne la marque, les références, le motif, le risque et la conduite à tenir. Aucune fiche de gilet chauffant n'y a été trouvée le 5 novembre 2026 ; des fiches de batteries externes y figurent. Voir Rappels et alertes.

Safety Gate

Système européen d'alerte rapide pour les produits non alimentaires dangereux. Une alerte indique le produit, la marque, le risque et la mesure prise. Deux touchent des vêtements chauffants : un gilet Genzo, pour son bloc d'alimentation, et une veste iHEAT, pour sa batterie et sa prise. Voir Rappels et alertes.

EN 60335

Norme européenne de sécurité électrique que la fiche Safety Gate de l'alerte Genzo cite comme non respectée par le bloc d'alimentation du gilet, avec la directive basse tension. Aucune annonce de gilet du rayon n'écrit de norme EN : ce carnet n'en invente aucune.

Il vous manque un mot, ou l'une de ces définitions sonne faux ? Écrivez par la page Contact. Ce lexique a été arrêté le 5 novembre 2026 et se reprend avec les pages.